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物聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新已經(jīng)見證了Wi-Fi越來越多的采用，以支持從工廠機器人到自動售貨機的一切。

Wi-Fi 6提供的更高吞吐量展示了這項技術(shù)如何適用于一系列用例。在某些情況下，這使得Wi-Fi成為比蜂窩網(wǎng)絡(luò)更有吸引力的連接選項，因為它帶來了相同的無線優(yōu)勢，但成本更低。

Wi-Fi 7的主要優(yōu)勢在于，它利用2.4GHz、5GHz和6GHz頻段提供了極高的吞吐量。向Wi-Fi 7的遷移將帶來整體容量的大幅提升，同時降低延遲并提高速度。

Wi-Fi 7代表了Wi-Fi 6的重大變化，Wi-Fi 6本身提供了快速連接。該規(guī)范表明，Wi-Fi 7將向單個客戶端提供最高46Gbps的速度，這使Wi-Fi 6已經(jīng)很快的9.6Gbps相形見絀。然而，Wi-Fi 7規(guī)范要到2024年才能最終確定，該技術(shù)仍在開發(fā)中。

今天，這給我們留下了Wi-Fi 6——這不是一件壞事，因為該技術(shù)為連接設(shè)備提供了相對低延遲、快速、高設(shè)備密度和未來升級路徑的絕佳選擇。在許多方面，Wi-Fi 6為Wi-Fi 7奠定了基礎(chǔ)，因為它讓市場認(rèn)識到Wi-Fi是許多部署場景的絕佳選擇。

Wi-Fi 6足以支持自動化引導(dǎo)車輛、工業(yè)機器人和許多其他應(yīng)用等創(chuàng)新用例。在體育館、大型場館、辦公室、酒店等室內(nèi)場所，Wi-Fi 6具有吸引人的屬性。此外，該技術(shù)正被用于汽車行業(yè)，以支持制造商的信息娛樂、監(jiān)控、維護和升級等應(yīng)用，同時提高車輛功能的個性化。

這些優(yōu)勢使得Wi-Fi 6的采用開始主導(dǎo)部署。IDC估計，在未來兩年內(nèi)，Wi-Fi 6將占所有Wi-Fi產(chǎn)品出貨量的79%。該公司預(yù)計2021年Wi-Fi 6設(shè)備出貨量將達到20億，占所有Wi-Fi出貨量的50%以上。該公司預(yù)計2022年Wi-Fi 6產(chǎn)品出貨量將超過35億；今年將近20%的Wi-Fi 6設(shè)備能夠支持6 GHz。

通過比較德勤(Deloitte)2021年對高級無線采用的研究與該公司2020年的研究，可以發(fā)現(xiàn)Wi-Fi 6背后的勢頭正在擺動。2020年的研究發(fā)現(xiàn)，美國的網(wǎng)絡(luò)高管仍將4G/長期演進(LTE)和當(dāng)前或以前版本的Wi-Fi視為其業(yè)務(wù)最關(guān)鍵的無線技術(shù)；大多數(shù)人認(rèn)為5G和Wi-Fi 6將在未來幾年內(nèi)到來。態(tài)度迅速轉(zhuǎn)變，全球網(wǎng)絡(luò)決策者現(xiàn)在將5G和Wi-Fi 6視為其業(yè)務(wù)計劃中最重要的無線技術(shù)。

德勤發(fā)現(xiàn)，Wi-Fi 6的采用遠遠超過了規(guī)劃階段，三分之二的受訪者組織已經(jīng)在進行試點或部署Wi-Fi 6解決方案，而58%的受訪者組織正在對5G進行同樣的部署。企業(yè)應(yīng)用預(yù)計將成為Wi-Fi 6市場的重要組成部分，分析公司ABI研究公司預(yù)計，Wi-Fi 6企業(yè)接入點出貨量將從2021年的430萬增加到2026年的1340萬，CAGR為25%。

工業(yè)4.0、智能制造、聯(lián)網(wǎng)汽車和信息娛樂行業(yè)都希望利用Wi-Fi 6和5G。因此，并行評估這兩種技術(shù)并認(rèn)識到每種技術(shù)都有引人注目的特性可以帶給企業(yè)是非常重要的。這意味著兩種技術(shù)將共存；每一個都在無線的未來扮演著重要的角色。而且，與過去幾代無線技術(shù)不同，這不是一個非此即彼的決定。

5G蜂窩和Wi-Fi 6——以及后來的Wi-Fi 7和6G——網(wǎng)絡(luò)將能夠相互操作，并被視為無線生態(tài)系統(tǒng)中的補充技術(shù)。德勤的研究發(fā)現(xiàn)，組織表示他們更喜歡室內(nèi)、校園和固定網(wǎng)絡(luò)情況下的Wi-Fi 6，而他們將轉(zhuǎn)向室外、校外和移動網(wǎng)絡(luò)的5G。

并行采用這些技術(shù)是有意義的，45%的調(diào)查受訪者已經(jīng)在他們的業(yè)務(wù)中部署了Wi-Fi 6和5G，或者正在進行試點/試驗，另有35%的人正在積極準(zhǔn)備同時使用這兩種技術(shù)。幾乎所有人都預(yù)計他們的組織將在未來兩到三年內(nèi)同時使用5G和Wi-Fi 6。預(yù)計投資反映了共同采用，德勤報告稱，從2021年到2024年，這些組織預(yù)計將在Wi-Fi (48%)和蜂窩技術(shù)(52%)之間分?jǐn)偀o線支出。

在汽車市場，Quectel看到了Wi-Fi 6的大量應(yīng)用，其接入點旨在支持千兆位車內(nèi)熱點，并在全車范圍內(nèi)提供高效的Wi-Fi連接；支持多臺顯示器上的超高清(ultra-HD)視頻流、兼容設(shè)備的屏幕鏡像和無線備用攝像機。

Wi-Fi 6還具有完整的MIMO客戶端功能，旨在以高數(shù)據(jù)速率擴展范圍，以連接到汽車服務(wù)的外部接入點，如車輛診斷、軟件更新和到達經(jīng)銷商時的自動檢入。此外，該技術(shù)將提供改進的連接性和增強的車內(nèi)體驗。隨著車輛連接不斷從4G發(fā)展到5G，Wi-Fi 6是連接發(fā)展不可或缺的一部分，因為它可以在擁擠的環(huán)境中實現(xiàn)多種設(shè)備之間的無縫連接。

即使Wi-Fi 7已經(jīng)在開發(fā)中處于領(lǐng)先地位，Wi-Fi 6也是新一代Wi-Fi，因此將與物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的發(fā)展同步長期存在。隨著物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備部署達到大規(guī)模，越來越多的設(shè)備需要高吞吐量，如虛擬現(xiàn)實設(shè)備。其他應(yīng)用要求低延遲，如工業(yè)控制，或者要求低功耗，如使用電池供電的應(yīng)用。Wi-Fi 6能夠很好地滿足這些需求，并應(yīng)對數(shù)十億設(shè)備時代要求的急劇增加的設(shè)備密度。

通過使用OFDMA、MU-MIMO、TWT、BSS著色和空間重用技術(shù)，Wi-Fi 6產(chǎn)品實現(xiàn)了顯著改善的性能，解決了密度和干擾問題。當(dāng)與5G保持一致時，物聯(lián)網(wǎng)組織可以采用Wi-Fi 6并為其部署訪問最合適的連接，并相信每種技術(shù)可以共存并將長期支持設(shè)備。

我們今天處于5G和Wi-Fi 6的時代，但這奠定了場景，并為未來的6G和Wi-Fi 7提供了聲音基礎(chǔ)和升級路徑。

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