Nexperia宣布推出首款符合開放技術(shù)聯(lián)盟要求、適用于10BASE-T1S汽車以太網(wǎng)應(yīng)用的ESD保護(hù)二極管。這些二極管具有非常低的電容(0.4 pF),意味著可以用于保護(hù)車內(nèi)網(wǎng)絡(luò)中采用更高數(shù)據(jù)速率的100BASE-T1或1000BASE-T1應(yīng)用,同時仍能保持出色的信號完整性。根據(jù)IEC 61000-4-2標(biāo)…
Nexperia宣布推出首款符合開放技術(shù)聯(lián)盟要求、適用于10BASE-T1S汽車以太網(wǎng)應(yīng)用的ESD保護(hù)二極管。這些二極管具有非常低的電容(0.4 pF),意味著可以用于保護(hù)車內(nèi)網(wǎng)絡(luò)中采用更高數(shù)據(jù)速率的100BASE-T1或1000BASE-T1應(yīng)用,同時仍能保持出色的信號完整性。根據(jù)IEC 61000-4-2標(biāo)準(zhǔn),這些二極管提供高達(dá)18 kV的單線路ESD保護(hù)解決方案,并且按照開放技術(shù)聯(lián)盟的標(biāo)準(zhǔn),在1000次放電后仍可達(dá)到最高15 kV的保護(hù)水平。 這些器件基本覆蓋了各個范圍的汽車電路板網(wǎng)絡(luò)電壓,包括汽車中常見的12 V、卡車和大型商用車輛中的24 V,以及混動和電動汽車中的48 V。
Nexperia保護(hù)和濾波產(chǎn)品組主管Alexander Benedix表示:“Nexperia非常自豪地推出首款符合嚴(yán)格的開放技術(shù)聯(lián)盟要求,適用于10BASE-T1S汽車以太網(wǎng)應(yīng)用的二極管。這些二極管不僅支持向后兼容傳統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)(如LIN和CAN),還支持當(dāng)今前沿的車內(nèi)網(wǎng)絡(luò),并且可提供出色的信號完整性。這項創(chuàng)新突顯了公司在ESD保護(hù)領(lǐng)域的優(yōu)勢,反映了我們在致力于提供優(yōu)秀產(chǎn)品的同時,幫助客戶簡化電路板設(shè)計的理念。通過彌合當(dāng)前與未來汽車技術(shù)之間的差距,我們正在努力協(xié)助客戶打造更智能、更靈活且面向未來的車輛。”
高帶寬的100BASE-T1和1000BASE-T1汽車以太網(wǎng)在推進(jìn)汽車連接性和電氣化方面發(fā)揮著關(guān)鍵作用,但許多傳統(tǒng)的車內(nèi)應(yīng)用運(yùn)行速度仍然較低,并且仍在使用諸如CAN和LIN等較舊的連接標(biāo)準(zhǔn)來實施。將這些傳統(tǒng)應(yīng)用連接到更高速度的汽車以太網(wǎng)中會導(dǎo)致不必要的復(fù)雜度和成本增加,因此采用10BASE-T1S作為替代方案具有重大意義。這種方法允許通過單一網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)(汽車以太網(wǎng))滿足幾乎每一個汽車應(yīng)用的速度需求?,F(xiàn)在,汽車子系統(tǒng)制造商可以使用單一ESD保護(hù)二極管(例如PESD1ETH10L-Q或PESD1ETH10LS-Q)來保護(hù)所有汽車以太網(wǎng)應(yīng)用免受靜電放電的有害影響,從而實現(xiàn)電路板設(shè)計簡化和供應(yīng)鏈優(yōu)化。
開放技術(shù)聯(lián)盟(單對以太網(wǎng))是一個非營利組織,由汽車制造商、技術(shù)提供商和供應(yīng)商組成,致力于將基于以太網(wǎng)的網(wǎng)絡(luò)確立為車內(nèi)網(wǎng)絡(luò)的標(biāo)準(zhǔn)。該聯(lián)盟成立于2011年,旨在促進(jìn)整個行業(yè)內(nèi)的合作,支持對規(guī)范的開放訪問,并推動汽車連接性的發(fā)展。
PESD1ETH10L-Q采用DFN1006-2封裝,尺寸為1.0 mm x 0.6 mm x 0.48 mm;而PESD1ETH10LS-Q則采用帶側(cè)邊可濕焊盤的DFN1006BD-2封裝,尺寸為1.0 mm x 0.6 mm x 0.37 mm,帶側(cè)邊可濕焊盤的設(shè)計使得在需要更高焊接可靠性的應(yīng)用中能夠進(jìn)行自動光學(xué)檢測(AOI)。
欲了解有關(guān)適用于汽車以太網(wǎng)的Nexperia ESD保護(hù)器件的更多信息,請訪問: https://www.nexperia.com/automotive-ethernet
時間:2025-05-06
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